Identifier le véhicule et la batterie
Indiquez le modèle exact, l’énergie figurant sur la carte grise et la nature du sinistre. Une hybride légère, une hybride rechargeable et une électrique n’ont pas la même architecture.
Signalez toute alerte batterie, choc sous le plancher, immersion, odeur inhabituelle, fumée ou échauffement, même si l’événement semble terminé.
Ne pas intervenir sur la haute tension
Ne débranchez pas les connecteurs orange, ne démontez pas la batterie de traction et ne percez pas le plancher. La mise en sécurité doit être réalisée par des intervenants compétents avec les procédures du constructeur.
Préparer le transport
Le mode de remorquage dépend du véhicule et de son état. Les roues motrices, le frein de stationnement électrique et le mode transport doivent être pris en compte. En cas de doute, un plateau complet évite de faire tourner une chaîne de traction endommagée.
- Clé ou carte disponible
- État de charge estimé
- Emplacement du choc
- Roues et direction
- Consignes du constructeur accessibles
- État thermique de la batterie
Traitement dans un centre VHU
Le centre VHU assure la dépollution et oriente les batteries de traction vers les filières adaptées. La batterie ne doit pas être retirée pour rendre le véhicule artificiellement incomplet avant sa remise.
Ce qu’il faut retenir
Toutes les dépanneuses peuvent-elles charger une électrique accidentée ?
Non. Le matériel, la formation et les conditions de sécurité doivent correspondre à l’état du véhicule et de la batterie.
Une batterie vide est-elle sans danger ?
Non. Une batterie de traction conserve des risques électriques et chimiques même lorsque l’autonomie affichée est nulle.
La collecte gratuite s’applique-t-elle aux électriques ?
La filière VHU couvre les véhicules concernés, mais l’intégrité du véhicule et les conditions exceptionnelles de sécurité doivent être vérifiées.
Sources officielles
Contenu vérifié le 18 août 2026. Le service ne remplace ni l’assureur, ni l’autorité administrative, ni le centre VHU destinataire.